Ajokilometrit koostuivat työmatka-ajosta ja käynneistä useissa eri UPM:n ja muiden järjestämissä tapahtumissa eri puolilla Suomea. Kilometrit taittuivat joutuisasti ja ongelmitta koko testien ajan. Kun kilometrit tulivat täyteen, ajoin testiajoneuvon VTT:lle Otaniemeen seurantamittauksiin. Mittauksissa keskityttiin tekemään samat testit (polttoaineen kulutus ja lähipäästöt) kuin ennen testiajoon lähtöä vappuaattona 2015. Testeissä saatiin samanlaiset tulokset kuin aikaisemmin eli 20-prosenttinen UPM BioVerno -seos toimii yhtä hyvin kuin tavallinen dieselpolttoaine. Huomattavaa oli myös se, että päästöissä todettiin samanlaiset päästöalenemat kuin aiemmissakin UPM BioVernolla tehdyissä testeissä.
Ennen lopullisten mittaustulosten saapumista päätimme nostaa UPM BioVernon osuutta testiauton polttonesteessä. Ja koska meiltä kysytään usein voiko UPM BioVernoa käyttää sellaisenaan, päätimme ajaa puhtaalla 100 %:lla uusiutuvalla UPM BioVerno -dieselillä.
Ajoin aluksi testiauton polttoainetankin lähes tyhjäksi, jonka jälkeen tankkasin sen täyteen 100 %:sta UPM BioVernoa. Ensimmäinen tankkaus sai aikaan pieniä perhosia vatsanpohjassa, sillä ensimmäistä kertaa koko maailmassa UPM BioVerno -diesel olisi maantieliikenteessä käytössä puhtaasti sellaisenaan. Ensimmäistä kertaa maailmassa. Siinä on lause, jota ei pääse kovin usein käyttämään.
Ja kun kerran tehdään historiaa, niin tämän historiallisen matkan päätin tehdä omien lasteni kanssa. UPM BioVernoa tankkiin ja lapset kyytiin. Hieman hämmentyneitä olivat lapsetkin, kun kerroin heidän olevan osa pientä palaa suomalaista historiaa. Oli jännä havaita, miten autossa oli sekä 5-, 7- ja 9-vuotiaalla että 37-vuotiaalla samanlainen leveä virnistys kasvoillaan!
Kuten kaikki tietävät, edellisten ja meidän sukupolvemme aikaansaamat ilmasto-ongelmat siirtyvät perinnöksi seuraaville sukupolville. Itse olen aikuisikäni halunnut päästä tilanteeseen, jossa voisin antaa perintönä omille lapsilleni ja tuleville sukupolville myös ratkaisuja näihin ongelmiin. Varmatoimiset ja vähäpäästöiset liikennepolttoaineet ovat mielestäni osa tuota ratkaisua.
Eräänä iltana, juuri ennen joulua, hain poikaani pois ystävältään ja paluumatkalla tajusin, että auton mittarin mukaan testissä tulee 6000 kilometriä täyteen. Mainitsin asiasta pojalleni ja sanoin, että kohta otetaan sitten valokuva, jota ei voi ottaa kuin kerran tässä elämässä (kuva alla). Poika sanoi, että häntä jännittää ihan kamalasti kuvan onnistuminen. Kyllä jännitti minuakin!
Neljä vuotta olen saanut olla mukana viemässä UPM BioVernon tarinaa eteenpäin. Olen ollut varmistamassa eri moottori-, ajoneuvo- ja laboratoriotestein, että meidän tuotteemme toimii moitteettomasti. Olen saanut olla seuraamassa moottori- ja ajoneuvokokeita meidän tuotteellamme ympäri Suomea ja Eurooppaa. Testien jälkeen olen saanut kiertää Eurooppaa ja käynyt maapallon toisella puolellakin kertomassa alan ammattilaisille tuotteestamme ja hyvistä testituloksista. Ja kaiken sen lisäksi olen päässyt ensimmäisenä maailmassa ajamaan meidän puhtaalla tuotteellamme, suomalaisella UPM BioVerno -dieselillä maantieliikenteessä.
Lapsilleni olen usein laulanut Tapio Rautavaaran ”Isoisän olkihattu” -laulua. Sen sanat ”Näin kuvat kulki muistoissani hämys’ ullakon. Ja mietin kuinka kaunis sentään ihmiselo on. Vaan miten vähän jääkään meistä muistoks’ tulevain. Kuin isoisän tarinasta olkihattu vain” ovat aina saaneet minut mietteliääksi. Miettimään sitä, että mitä minusta jää mahdollisille lapsenlapsille muistettavaksi. Takana on nyt siis reilut 6000 kilometriä ajoa puhtaalla UPM BioVernolla ja matka jatkuu. Oma olkihattuni on nyt saanut tarinansa.